對於一個漁輪來說，齒輪可以說是整個漁輪裏面最核心的部分了，它的重要性就像是一輛汽車的發動機一樣，如果沒有了它或者它出現了故障，整個漁輪都不能用了。而且，不同的齒輪具有或大或小的差異性，這些差異的地方最終會影響到整個漁輪的順滑度、耐用度等方面。國內其實漁輪很少有質量特別好的，因此很多釣魚人會選擇購買日本的產品，但是我們應該要知道，這些價格差異巨大的漁輪它們到底差在哪裏？這些高端漁輪、中端漁輪、低端漁輪在內部齒輪上到底有什麼區別呢？
一、基礎認識
1、齒輪一般可以分成四種：主齒輪(DriveGear)、小齒輪(PinionGear)、蝸桿齒輪(WormGear)、普通排線齒輪（OscillationGears）。這些齒輪由於材料和製造工藝不同，產出的漁輪的耐用度差異也不同。
2、製作齒輪的材料一般都是合金類，主要有鋁合金、鋁青銅合金、鋅合金，還有不銹鋼和黃銅的，近年來鎂合金，鈦合金也有使用。
（1）主齒輪一般采用硬質合金類較多，因為它輕量、堅硬、耐磨；
（2）小齒輪則多使用黃銅材質，有時也會用到不銹鋼與合金類；有些淡水路亞輪，為了追求輕量，會采用鎂合金或鈦合金的齒輪，雖然防銹性能或耐用度差些；
二、主齒輪的材料
必須是硬質的，因為要保證每個齒的強度、剛度、耐磨度；禧瑪諾和達瓦中高端漁輪的主齒輪都是硬質合金類的。
1、國外產品
禧瑪諾采用其核心的冷鍛工藝，將硬鋁合金鍛造成型，最大程度保證金屬質地緊密，剛性可以提高35%；並且在齒輪的表面進行鋁青銅滲透處理；這種技術只有在其最頂級的STELLA系列漁輪上才有使用；
達瓦則是直接選用整塊鋁青銅合金，該材料的強度是硬鋁的1.6倍，然後經過精確的三維數控切割，製造出品質超高的主齒輪。鋁青銅有著比合金鋼更加高的強度和接近合金鋼的硬度，可以說是漁線輪中最強的金屬材料；當然達瓦也將這種齒輪應用到了最好的SALTIGA產品上，同時其他系列產品中的部分也會應用。
2、國內產品
反觀國內，並不具有這些製造工藝，提高主齒輪性能的方法多是采用耐磨性好但密度大的不銹鋼。不銹鋼材質的主齒輪在耐用性方面也是不錯的，國內較高端的漁輪、以及美國的一些產品都會使用這種材質做主齒輪；例如迪佳的高端海釣輪的主齒輪，采用的就是切削不銹鋼的方法，由於不銹鋼的比重大於合金類金屬，一般還會在齒盤上打孔來減小重量。
多數國內中高端產品使用的是處理技術差一些的合金類。使用處理技術差一些的合金最大的缺點就是耐用性差，齒輪表面的處理層非常容易磨損，如寶熊、利優比等品牌的高端機種，國外二線品牌Abu的梟龍系列、昆騰的CABO系列等使用的也是這種方法。
國內中低端、低端產品使用的多是不經表面處理的鋅鋁合金或者鋅合金，這類齒輪由於表面未做處理，顏色比較淺，通常是銀白色。
從以上的說明可以發現，齒輪的製造工藝基本上能夠和價位相對應，這也是造成國內漁輪無法超越日本漁輪最大的原因。但是完全沒有必要過分追求主齒輪的材質，像不銹鋼材質的也完全能夠滿足大部分釣況的需求，大家要理智選購。
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