迎風直線駛風向角的選擇

2014-04-06 21:26:17 出遊常識来源：钓鱼人

　　在帆船行駛中，迎風的風向角大約在30-80 O範圍內。既要選擇較小的風向角，又要使船保持較快的速度，所以，風向角的選擇是迎風角直線駛操作技術的重要環節。帆船器材、風速、湧浪、流向、流速及船員的操作技術都是影響風向角大小的因素。

　　（1）根據器材的性能確定風向角的度數。船與船的性能和特點也有差異。這是由於船在製造過程中的工藝技術和組裝過程中的穩向板、舵及桅桿位置的不同都可決定船的性能，要根據船的性能決定迎風直線駛中不同風速的最佳風向角。

　　不同的帆形對帆船的風向角也有影響。在氣流通過帆時，由於帆的形狀不同所產生的浮升力是不同的。因此，帆船的速度和航向角度也有所不同，孤度較小的帆比孤度大的帆更容易行駛小的風向角。

　　（2）風、流和湧浪影響風向角的選擇。在大風的天氣中，氣流對帆的壓力較大，帆的浮升力增加了，船的橫向移動力也相對增大。為了減小船的橫移力只有加大前進力，也就是提高船的速度。提高船速，必須加大風向角。如果不加大風向角行駛，船的速度減慢，船的橫移力就會相對增大，帆船的絕對速度就會減慢。

　　在中、小風中，氣流對帆的壓力減小（比風大時），對船的橫移力也相對地減小。但由於水下的阻力不會因風速的變化而變化，這樣船在風小時比風大時的橫移力相對地要小。因此船的速度相對地慢些，船的橫移力矩也不會太大。所以，在中、小風的迎風直線駛時，可以追求較小的風向角。

　　流向和流速同樣影響風向角。一般是在頂流和下壓流時可適當加大點風向角以加快船速，在順流和上壓流時可略減小風向角行駛。同樣道理，我們在有湧浪的天氣中必須加快船的速度，除了調整帆和身體的移動外，最有效的操作技術方法就是放大風向角來達到提高船速的目的。

　　（3）船員的操作技術水平可決定風向角的選擇。在迎風航程直線駛技術上，有的船員習慣行駛小的風向角，力求短的航線距離；有的船員習慣行駛較大的風向角，追求的是帆船的行駛速度；還有的船員在操作中當船的速度較快時做迎風偏轉減小風向角，船速減慢了馬上拉舵做順風偏轉加大風向角提高船的速度，在做迎風偏轉和順風偏轉時推、拉舵的動作緩慢，幅度非常小。通常在迎風直線駛調整風向角時，航向的改變只有幾度，不能過大，以免影響船的速度。